ПОЕЗД НА АККУМУЛЯТОРАХ

Когда речь заходит о поездах на аккумуляторах, в первую очередь рядовому обывателю представляется игрушечная железная дорога. Однако техника давно шагнула вперед.
Теперь и в железнодорожных локомотивах постепенно планируют освоить питание от аккумуляторов вместо дизельных генераторов, приводящих в действие поезда уже более столетия.
На прошлой неделе Union Pacific Railroad пришла к соглашению о покупке 20 аккумуляторных грузовых локомотивов у Wabtec и Progress Rail. Соглашение, получившее личное одобрение президента Байдена, стоит более 100 миллионов долларов. Аккумуляторные электровозы будут использоваться для сортировки вагонов на железнодорожных станциях в Калифорнии и Небраске.
В прошлом году Wabtec протестировала свои локомотивы FLXdrive в ходе 18 рейсов между Барстоу и Стоктоном, штат Калифорния. Испытания проводились в рамках гранта в размере 22 миллионов долларов от Калифорнийского совета по воздушным ресурсам. Аккумуляторный электровоз разместился между двумя традиционными тепловозами и тянул до 200 тонн. Технический директор Wabtec Эрик Гебхардт заявил, что такое сочетание позволяет сэкономить в среднем 11 процентов топлива и сократить выбросы. Wabtec заявляет, что аккумуляторный локомотив нового поколения почти втрое увеличил емкость аккумулятора до 7 мегаватт-часов, что почти в 100 раз больше, чем у Tesla Model 3. По словам Гебхардта, это поможет сократить выбросы на 30 процентов.
Переход на аккумуляторную электроэнергию сократит выброс парниковых газов и улучшит качество местного воздуха. Представитель Калифорнийского совета по воздушным ресурсам заявил, что замена дизельных локомотивов "несомненно положительно повлияет на здоровье" и станет "шагом в решении давней проблемы экологической справедливости для людей, живущих вблизи железнодорожных путей".