Меню
Каталог товарів
Меню
Приховати меню
На ваш запит нічого не знайдено. Спробуйте уточнити запит, розділяючи слова пробілами.

​Скорость самолета


Инженерно-исследовательская группа из Шанхайского университета Цзяо Тонг провела первые испытания под открытым небом прототипа сверхскоростного пассажирского поезда на магнитной подушке.
Поезд развивает скорость до 620 км/ч, что сопоставимо со скоростью некоторых самолетов. Разработчики сообщают, что работают над увеличением скорость маглева до 800 км/ч.
В Китае рассчитывают, что поезда на магнитных подушках станут следующим этапом в развитии железнодорожного транспорта. Они дешевле в эксплуатации, более скоростные и гораздо эффективнее в системе транспортного сообщения между крупными городами.
Авторы проекту утверждают, что их разработка по своему техническому уровню превосходит аналогичные проекты в Японии. В отличие от японского проекта, где для сверхпроводимости используется жидкий гелий, в Китае используют жидкий азот, что удешевляет проект на 20%.
В 2027 году в Японии запланирован запуск регулярного маршрута Токио-Нагоя на поездах с магнитной подушкой, максимальная скорость движения такого маглева будет составлять 500 км / ч.

​Скорость самолета


Инженерно-исследовательская группа из Шанхайского университета Цзяо Тонг провела первые испытания под открытым небом прототипа сверхскоростного пассажирского поезда на магнитной подушке.
Поезд развивает скорость до 620 км/ч, что сопоставимо со скоростью некоторых самолетов. Разработчики сообщают, что работают над увеличением скорость маглева до 800 км/ч.
В Китае рассчитывают, что поезда на магнитных подушках станут следующим этапом в развитии железнодорожного транспорта. Они дешевле в эксплуатации, более скоростные и гораздо эффективнее в системе транспортного сообщения между крупными городами.
Авторы проекту утверждают, что их разработка по своему техническому уровню превосходит аналогичные проекты в Японии. В отличие от японского проекта, где для сверхпроводимости используется жидкий гелий, в Китае используют жидкий азот, что удешевляет проект на 20%.
В 2027 году в Японии запланирован запуск регулярного маршрута Токио-Нагоя на поездах с магнитной подушкой, максимальная скорость движения такого маглева будет составлять 500 км / ч.

_