ру
Меню
Каталог товаров
Меню
Скрыть меню
По вашему запросу ничего не найдено. Попробуйте уточнить запрос, разделяя слова пробелами.

Шинные компенсаторы

Фильтры
ВАШ ВЫБОР
Найдено 20 товаров
Очистить все
Производитель
Поперечное сечение:
Показать все
Длина (L):
Показать все
Материал:
Цена
от
до

Фото
Наименование
Артикул
Количество
Цена
Артикул:
564000
Цена
1 222.80 грн
Артикул:
564010
Цена
1 325.35 грн
Артикул:
564030
Цена
11 021.71 грн
Артикул:
564050
Цена
1 528.27 грн
Артикул:
564100
Цена
1 651.39 грн
Артикул:
564150
Цена
2 059.71 грн
Артикул:
564200
Цена
1 883.91 грн
Артикул:
564250
Цена
2 522.28 грн
Артикул:
564300
Цена
2 519.16 грн
Артикул:
564400
Цена
3 294.36 грн
Артикул:
564500
Цена
4 054.91 грн
Артикул:
564600
Цена
5 433.24 грн
Артикул:
564700
Цена
6 883.27 грн
Артикул:
564800
Цена
7 534.72 грн
Артикул:
564900
Цена
9 329.80 грн

Шинные компенсаторы (ДЕМПФЕРА)

Токопроводящие медные шины используются в силовых и распределительных конструкциях. Медные проводники тока разделяют по типу и назначению. В зависимости от дальнейшего применения медная шина может быть: жесткая или гибкая; гибкая (в виде пластин) или плетеная (в виде сплетенных жил); плетеная плоского, трубчатого или круглого сечения, в бухтах или отрезками; в изоляции или без изоляции.

Шинные компенсаторы применяются в качестве соединения с распределительными системами и необходимы для компенсации температурных расширений, медных и алюминиевых шин, сводя к минимуму негативные воздействия от реакций металлов. Позволяют компенсировать воздействия окружающей среды, возникающих в процессе эксплуатации электроустановок, а так же вибрацию и строительную усадку конструкций, увеличивают длительность эксплуатации электротехнических установок и делают их более стабильными в работе.

Компания nVent ERIFLEX предлагает компенсаторы для подключения силовых трансформаторов в вариантах силовой плетеной шины из луженой меди PBC и шину, изготовленную методом сварки под давлением PPS.

Шина PPS имеет пластинчатую структуру, контактные площадки спрессованы путем сваривания слоев при подаче на свариваемые элементы постоянного тока и одновременном оказании давления. Толщина одного слоя 0,3 мм.

Основные преимущества:

  • ● отлично справляются с компенсацией вибрации и температурных расширений на небольших расстояниях;
  • ● сила тока одной шины при ∆T 50 °C от 1354А до 2886А.

Плетеная шина из луженой меди PBC изготавливается на сертифицированном, запатентованном, автоматизированном оборудовании путем плетения проволоки стандартным диаметром 0,15 мм из высококачественной электролитической меди для формирования прочного низковольтного соединения с максимальной гибкостью. Контактные площадки шин спрессованы и готовы к использованию. Производитель предлагает готовые решения стандартных отрезков длинной от 250-800 мм, также есть возможность производства нестандартных размеров шин по Вашим чертежам и эскизам.

Основные преимущества:

  • ● дает возможность сделать процесс монтажа максимально простым и удобным;
  • ● экономит время проектирования и изготовления системы, так как нет необходимости шину «подгонять» по размеру, зачищать или использовать для этого специальные обжимные элементы, а сама установка становится более простой по конструкции;
  • ● делает готовую установку более компактной и аккуратной по внешнему виду;
  • ● конструкцию можно менять многократно без потери каких-либо технических свойств;
  • ● гибкость шины дает большую устойчивость при воздействии растягивающих сил, а также способность компенсировать вибрации, не передавая ее другим элементам системы;
  • ● использование шинного компенсатора в плетеном варианте делает всю систему не только более надежной, но и более безопасной, так как даже сверхнормативное тепловое расширение изделия не станет причиной его механического распада, деформации и, как следствие этого, выхода из строя;
  • ● сила тока одной шины в стандартном исполнении при ∆T 50 °C от 462А до 3048А.

При необходимости увеличения пропускной способности используются шины в параллель. При параллельном подключении необходимо выдерживать минимальное расстояние между шинами, равном толщине используемой шины, чтобы обеспечить воздушное охлаждение.

_